欧洲直升机公司推出EC145 T2

在2011年直升机展览会上,欧洲直升机公司推出了新的EC145 T2,这是EC145的改进版本,其中包括新的Arriel 2E发动机,Fenestron笼罩式尾桨,升级的主,尾桨齿轮箱,新的数字航空电子套件和4轴自动驾驶仪。已经从四个国际客户订购了17架直升机,它们将用于紧急医疗服务(EMS),石油和天然气运营以及公务航空。

它得益于欧洲直升机公司EC145及其前身BK117的传统,它们在全球的服务时间总计超过280万小时。 欧洲直升机公司 总裁说:“我们的EC145 T2是我们公司不断投资创新的最新例证,它可以使拥有和操作效率更高的直升机具有更高的性能和更高的安全性,”& CEO Lutz Bertling.

欧洲直升机公司EC145 T2

EC145 T2的最明显变化是Fenestron笼罩式尾桨,取代了标准的两叶片尾桨。 Fenestron的优势包括:在地面和飞行中的安全等级显着提高,以及更高的反扭矩控制效率,降低了前向飞行的功率需求以及更低的声音和振动等级。

欧洲直升机公司已经在EC120,EC130,EC135,AS365 Dauphin和EC155上使用这种尾桨。对于EC145 T2,其Fenestron具有新的复合材料叶片,新设计的尾齿轮箱,并包含双工尾桨执行器和双液压回路。它安装在新的,耐损坏的全复合材料尾梁中。

EC145 T2的新型Arriel 2E涡轮轴发动机由双重完全授权数字发动机控制(FADEC)进行数字控制,并在直升机的整个使用范围内提供更高的性能。

资源& Photo: 欧洲直升机公司

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