相片–空客A350 XWB首批组件交付圣纳泽尔基地

本周,所有新型空中客车A350 XWB的第一批主要部件已交付至空中客车圣纳泽尔制造基地。

今天,空客南特交付了龙骨梁。特长的车队长25米,离开了南特站点前往卢瓦尔河,将其装上驳船,将其运送到空中客车圣纳泽尔站点。
龙骨梁为起落架舱处的机身提供结构上的连续性。 A350 XWB程序是第一个将龙骨梁和后下部壳体结合在一起形成一个主要组件的程序。这个巨大的零件由70%的复合材料制成,长16.5m,宽4.3m,重1.2吨。它在南特工厂的组装需要使用10,000个紧固件来连接2000个零件。

照片–首架空客A350 XWB龙骨梁
空中客车A350 XWB龙骨梁

8月8日,首架空客A350 XWB中央机翼箱已交付至圣纳泽尔空客现场,并将在此组装成首架A350 XWB机身。中央机翼盒由40%碳纤维增强塑料制成,高6.5米x 5.5米,高3.9米。完全由碳纤维制成的,用于中央翼盒的最大面板面积为36平方米,是最大的面板。“monobloc”南特曾经制造过的复合板。将中央翼盒安装到A350 XWB机身后,该子组件将通过 白鲸 从圣纳泽尔到空中客车公司在图卢兹的全新A350 XWB总装线。

照片–首架空中客车A350 XWB中央翼盒
空中客车A350 XWB中央翼盒

总体而言,A350 XWB结构将以复合材料为基础,占53%,包括机翼和机身等主要元素。

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