贝尔推出V-280 Valor Tiltrotor Concept

贝尔直升机今天宣布了贝尔V-280 Valor倾转旋翼概念车,它是为美国陆军联合多用途/未来垂直举升(FVL)技术演示器(JMR / TD)提供的产品。

V-280“勇士”是一种干净的设计,可以满足陆军在未来几年中多达4,000架飞机的中型需求,取代了UH-60“黑鹰”和AH-64“阿帕奇”的效用和攻击力。贝尔提出了一种倾转旋翼,强调速度,范围和生产率,声称倾转旋翼将是传统设计和竞争对手生产的一些混合动力车的两倍。

贝尔V-280勇气倾转旋翼概念车

贝尔直升机公司说,它已经吸取了V-22鱼鹰的经验教训。最明显的变化来自引擎的配置。发动机而不是倾斜的吊舱,而是将转子和驱动系统装在倾斜的吊舱中,保持水平固定。贝尔认为,这消除了有关部队从侧门进出的担忧,并在接近敌对着陆区时增加了门炮手的火场。它还可以帮助降低开发风险,从而减少对不同角度的发动机运行进行认证的需求。贝尔正在努力使V-280的转子盘负荷降低,这反过来又会减少冲洗量。该公司有信心该飞机将在V-22飞机和常规直升机之间进行下冲。

贝尔V-280范围

与V-22相比,这项旨在降低成本的开发的关键部分在于简化倾斜转子的设计。考虑到这一点,V-280配备了直翼机翼而不是鱼鹰的前掠机翼。此外,贝尔计划使用所谓的大电池碳芯技术,该技术可将机翼大件生产,从而减轻重量并降低制造成本。至关重要的是,使用该技术将可以立即发现任何损坏。

结果, V-280 鱼鹰将不会拥有鱼鹰执行海上任务所需的复杂机翼折叠机制。该飞机将能够自行部署超过2,100英里。满足长途自渡的规定需求。

贝尔V-280 Valor倾转器

贝尔展示了这架飞机的两种版本:一种实用型,可搭载11名乘客和四名机组人员;另一种攻击型使用相同的机身,可以替代AH-64阿帕奇。下图显示了攻击机如何能够在有效载荷舱以及机翼下方携带精密制导武器。炮塔可以装在鼻子下面。

贝尔V-280勇气倾转旋翼攻击直升机

波音与西科斯基合作 使用西科斯基的X2复合技术为FVL解决方案 Sikosky S-97突袭者,Bell正在寻找与之共享程序的新合作伙伴。该公司表示正在与其他公司进行讨论“aerospace partners”并且这些讨论仍在继续,但拒绝在任何公告中设定时间表。

老实说,我不’认为V-280能够替代AH-64阿帕奇。你怎么看?

资源&图片(c)贝尔德事隆

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