视频–全国航空货运波音747-400的巴格拉姆机场失事

4月29日事故发生后不久,由国家航空货运公司运营的一架波音747-400BCF坠机的视频出现在互联网上。

国家航空波音747-400货机(N949CA)在从阿富汗巴格拉姆空军基地起飞时坠毁。正如您在视频中看到的那样,飞机从低空坠毁并坠毁并起火。全部七名机组人员在事故中丧生。
当然,崩溃的原因仍然未知。推测从飞行员失误,转移到货物或错误的装载。

在2010年将飞机改装成货机之前,它曾为法航提供客运服务’于1993年首飞。

国民航空波音747的巴格拉姆机场失事

您认为是什么原因导致了这次崩溃?让’s discuss.

3回应

  1. 特洛伊 说:

    似乎货物转移给我了。我可以’看不到微爆足以引起这样的隆鼻姿态。性能提高的剪切力肯定会导致鼻子抬起,但不会’一定会造成这样的失速。

  2. Vallanse a Cagar por el puto que borro el mejor video del mundo y como siempre me perdi el意外事故se jodan jajajajaj

  3. 纳莉亚(Nalliah Thayabharan) 说:

    N8-102货运飞机的机组人员在甚高频(VHF)频段上听到了声音,报告说,货舱中重量超过70吨的五辆重型军用车辆的某些负载已经转移,而美国国家航空波音747-400停顿了。国家航空波音747-400坠毁并在撞击时起火。坠机现场位于巴格拉姆机场周边11 849英尺长的03号跑道的尽头。所有七个机组人员– Jamie Brokaw,飞行员,密苏里州梦露,布拉德·哈斯勒,飞行员,特伦顿,密歇根州,杰里米·利普卡,飞行员,布鲁克林,密歇根州,Rinku Summan,飞行员,广州,密歇根州,迈克尔·皮茨,loadmaster,伊普西兰蒂,密歇根州,加里斯托克代尔(Stockdale),技工,密苏里州罗缪勒斯(Romulus),密西西比州(Timothy Garrett),技工,肯塔基州路易斯维尔(Louisville,KY)在撞击中丧生。
    负荷主管执行计算并计划货物放置,以在整个飞行过程中将飞机保持在允许的重心范围内。货务主管确保将货物放置在飞机上,以防止机身和货物地板的敏感部分超载。
    装载主管主要负责监督装载人员和程序。一旦放置在飞机上,货主就确保货物被固定以防移动。链,皮带和集成的货物锁是用于固定货物的最常用工具。由于在突然的操纵过程中货物可能会移动,因此货主必须确定适当数量的货物约束装置和位置。
    有很多事情可能出错。如果用托盘堆放,则锁可能会失败。绑住车辆的链条可能很脆弱并且断裂。否则可能会失败。有很多事情可能导致鼻梁高音。货物转移的可能性很高。飞机上的重心非常重要,尤其是在货运飞机上。观看视频使我认为货物松动并向后移动,并导致机头快速俯仰。这是一个非常深的失速,因为飞机似乎在滚动中几乎是垂直的。

    同样,1997年8月11日,一架载有45吨织物的Fine Air DC-8飞机从迈阿密国际机场起飞,飞机飞行的瞬间,DC-8坠落下来,炸死至少5人。起飞时DC-8变得很重,失速,然后坠毁在离跑道仅几百英尺的迈阿密商业区。调查人员从DC-8回收了几个货物闩锁,据报道,只有一个闩锁处于锁定位置。这表明起飞时DC-8上的货物已经从飞机的尾部转移到了飞机的尾部,使尾部变得沉重,从而在滚动中产生了无法控制的尖锐的机头。

    1983年10月11日,从法兰克福25R跑道0804Z起飞时,Flying Tigers 747-200具有类似的载荷变化。转移的货盘/货物是用于核电站冷却系统的管道。这架飞机没有被注销,而是在经过波音特警队的修理后大约六周后再次飞行。特警队拆除了机身后部和尾部,更换了压力圆顶/舱门,机身后部和尾部

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