具有隐身和射程改进功能的高级超级大黄蜂图片

在为期三周的飞行测试中,波音公司及其合作伙伴诺斯罗普·格鲁曼公司展示了先进的超级大黄蜂技术的改进,这使喷气机更难被雷达探测到,并赋予其更大的作战距离。

从8月5日开始,在马里兰州圣路易斯和Patuxent River进行的21次飞行中,团队测试了保形油箱(CFT),封闭式武器吊舱(EWP)和标志性增强功能,可以对它们分别进行改装现有的Block II超级大黄蜂飞机或包括在新喷气式飞机上的飞机。

“我们不断将新功能插入当今功能强大,已经隐蔽的超级大黄蜂之中,而高级超级大黄蜂则是这项技术发展的下一阶段,”波音全球罢工公司副总裁兼总经理黛比·鲁布(Debbie Rub)说。

与美国海军对当前“超级大黄蜂”变体的隐身要求相比,飞机的雷达信号(包括封闭的吊舱)得到了改进,减少了50%。测试还显示,CFT可以将喷气式战斗机的战斗半径增加多达130海里,总战斗半径超过700海里。

“即使我们在飞机上添加了组件,它们隐蔽的低阻力设计也会提高超级大黄蜂在具有经过战斗验证的历史的飞机上的战斗能力和生存能力,并且可以从航空母舰上恢复,”波音F / A-18试飞员迈克·华莱士(Mike Wallace)说,他使用了高级超级大黄蜂的配置。

相片
高级超级大黄蜂隐形

先进的超级大黄蜂徽标

高级超级大黄蜂隐形

高级超级大黄蜂隐形

高级超级大黄蜂隐形

高级超级大黄蜂隐形

这些改进将确保到2030年及以后,先进的超级大黄蜂都将超过敌机和防御,尤其是当该敌方试图拒绝进入特定区域时,例如其资产附近的国际水域上空。

波音公司和诺斯罗普·格鲁曼公司为测试提供了资金。两家公司以及大黄蜂行业团队合作伙伴GE航空和雷神公司正在为高级超级大黄蜂投资更先进的技术,包括内部红外搜索和跟踪,增强型发动机和下一代驾驶舱。

图片(c)波音

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