野马,烈性人,飓风–将德国空军带到膝盖的战斗机

第二次世界大战开始时,德国拥有欧洲最强大的空军。对于盟军来说,这是一个痛苦的事实,被迫与一支看上去似乎无处出现的强大,训练有素的现代空军(德国空军)打交道。希特勒掌权后的五年多,他通过订购显然是民用飞机的方式掩饰了他的真实意图。不过,这些飞机很容易变成军用飞机。 Heinkel He 111就是这种情况;最初设计时是一架进攻性的民用飞机,但实际上是变相的轰炸机。这是纳粹德国用来建立一支强大而又最新的军队的秘诀之一,它拥有像梅塞施密特Bf 109这样的现代战斗机。

4战斗机-联合空军

革命性的飞机在战斗中进行了测试,并有经验丰富的飞行员,其中许多人在内战期间已经在西班牙开过王牌。这就是盟国在第二次世界大战开始时所要面对的。但是德国空军是由可以击落的飞机制成的。它是强大的,但不是不可战胜的,这一事实在不列颠之战期间首次变得非常明显。当小贩飓风和超级海军烈性人有最美好的时光时,这是一场斗争。此后不久,出现了P-51野马,这给德国空军造成了最后一击。

敌人
梅塞施密特Bf 109

长期以来,德国空军的主要战斗机-著名的梅塞施米特Bf 109是由威利·梅塞施米特设计的。 Bf 109当时是一架革命性飞机,并且绝对是最早的现代战斗机之一,其功能包括封闭的机盖,可完全缩回的起落架以及全金属硬壳式设计。

bf-109

Bf 109V-1原型机于1935年9月首飞。由于610hp的Junkers Jumo 210A’当时没有,制造商选择了英国的​​695 hp罗尔斯·罗伊斯发动机。该系列产品的原型(Bf 109B)最终由容克斯210发动机提供动力,并拥有两挺机枪和一门0.20毫米的欧瑞康大炮。两年后,即1937年,三架Bf 109原型机被送到西班牙,用于作战条件评估。在这里,它们被证明比遇到的每架战斗机都要优越。实际上,Bf 109在西班牙内战中的使用使德国空军能够设计和开发在第二次世界大战初期取得巨大成功的战斗机战术。

战争结束后,Bf 109仍采取了行动。以色列在1948年将在捷克斯洛伐克生产的Bf 109(Avia S-199)生产出来,并将其用于阿以战争。

未知的事实
如果威利·梅塞施米特(Willy Messerschmitt)未能在1933年与罗马尼亚公司签订运输飞机合同,BF 109可能就不存在了。这激怒了德国帝国航空总局(RLM或德国国家航空部),迫使它向Bayerische Flugzeugwerke授予现代高速战斗机单翼飞机的第一份大合同–由Willy Messerschmitt管理的工厂。

盟军
1.超级烈性人

作为第二次世界大战缠身的象征,“超级海上喷火”是第一款真正能够与德国飞机抗衡的战斗机。这架标志性飞机的战斗质量在不列颠之战中大放异彩,当时烈性人第一次用栅栏围住了Bfs 109,并取得了巨大的成功。

超级烈性人

当时的Spitfire具有现代设计,具有椭圆形机翼和可完全收放的起落架等功能;据说许多新飞行员坠毁是因为他们忘记放下起落架,以为它已经处于正确的位置,准备着陆了,所以坠落了。

速度很快,爬升率很高,但也非常平衡。飞行员称赞喷火的惊人平衡,使他们能够“fly themselves”。这个特殊的财产挽救了许多飞行员’生活;如果飞行员因缺氧而失去知觉,飞机将失去高度并自行纠正。

“超级海上喷火”于1936年3月5日首次起飞,并于两年后进入皇家空军(RAF)。它在第二次世界大战期间成为英国主要的战斗机,但在结束后很长一段时间一直服役到1955年。

喷火不仅赢得了英国飞行员的尊重,也赢得了敌人本人的尊重。不像英国战役’HermannGöring取得了预期的进展 –德国空军司令–召集飞行员请他们解释。事实或虚构,据说王牌阿道夫·加兰德(Adolf Galland)向其上司提出了令人震惊的要求,解释了行动进展缓慢的原因“我应该为我的团队准备一堆烈性人”.

未知的事实
Supermarine Spitfire是一架多用途飞机,其某些用途 ’一点也不好战几架喷火战斗机的机翼做了一些改动,使他们可以携带啤酒桶而不是炸弹。这样,飞机降落后,部队可以享用一些凉爽的啤酒。

2.小​​贩飓风
飓风原型机于1935年首次离开地面,并于一年后投入生产。小贩飓风最初是作为拦截机而创建的,从那时起很快就被其他战斗机淘汰,在第二次世界大战开始时已经过时了。这没有’当英国皇家空军首次证明其价值时,阻碍了英国皇家空军的成功使用。

小贩飓风

许多飞行员称赞这种布面战斗机具有非凡的强度,其机身由支撑钢管和木框制成。它具有强大而可靠的引擎,从整体上讲,霍克飓风是一种精确而出色的飞行器。

飓风能够对敌机进行强大的惩罚,并具有很好的射击稳定性,因此它是一支强大而可靠的队友,能够掩护“超级海上喷火”。在混合编队中,快速的喷火战斗机正在与敌方战斗机交战,而强大的飓风则在对付轰炸机。

但是飓风也有缺陷。永远无法彻底解决的主要问题是一氧化碳泄漏到驾驶舱中。为了解决这个问题,人们进行了许多尝试,例如为飞机配备更长的排气管,但徒劳无功。最终,唯一可靠的解决方案是指示飞行员在整个飞行过程中永久保持氧气面罩的状态,直到发动机关闭为止。

未知的事实
苏联购买了将近3,000飓风(几乎占英国制造的飞机总量的四分之一)。实际上,小贩飓风是第二次世界大战期间苏联空军使用的最多的英国飞机。

3. P-51野马
作为第二次世界大战和后来的朝鲜战争的退伍军人,北美P-51野马是德国空军最难的一击。在第二次世界大战期间,从早期的活塞发动机飞机到现代化,快速而强大的双喷气Messerschmitt Me 262,野马人面对并击败了所有德国战斗机。

北美航空(NAA)设计并制造了野马,以实现英国采购委员会向该公司发布的要求。 9月9日,即合同签订后仅120天,NAA公布了原型NA-73X,该原型机于10月26日首飞。

P-51-野马

北美的P-51野马是一种机动性很强的飞机,爬升率很高。它速度很快,在任何高度下都具有很高的水平飞行速度,但是超长的航程使野马成为当时的独特飞机。实际上,这是最好的轰炸机护卫舰,主要是因为它的射程很长。飞行员可能更喜欢用喷火战斗,而不是在柏林。一位英国飞行员记得,一架喷火战斗机永远无法将他从德国带回英国。

北美最初的P-51野马最初是作为中空战斗机而设计的,它是一台强大的战斗机,在跳树式冲刺和其他许多任务中也表现出色。它以爆破西欧的船只,敌方火车,护卫舰,军事基地,火车和铁轨而闻名。在意大利,野马人永久性地袭击了轴心国防御工事,并为入侵西西里岛期间和之后的盟友扫清了道路。 P-51野马对德国空军产生了巨大影响,赫尔曼·戈林(HermannGöring)承认“当我看到野马在柏林上空时,我知道夹具已经抬起。”

未知的事实
P-51“served”同样在德国空军。在德国空军意外降落后,几架野马遭到损坏。德军修理了被捕获的飞机,并将其用于测试目的。

当然,超过三架飞机参与了对强大的德国空军的战斗。但是,这三架盟军飞机以及德国人制造的飞机不仅仅是高效武器,它们主要是推动航空业发展的一些工程奇迹。

Marius Bujor代表的来宾帖子 比例模型飞机–Scale Modeller的航空数据库

参考文献
战斗机1939-45年:肯尼思·芒森(Kenneth Munson)的攻击和训练飞机
第二次世界大战的德国飞机
德国空军的战机–希特勒空军1939-1945年作战飞机,J。R.史密斯
超级喷火和小贩飓风:二战飞机,大卫·艾伦·约翰逊(David Alan Johnson),《航空史》,1994年11月
约翰·巴切洛(John Batchelor),马尔科姆·五·罗(Malcolm V.Lowe)的1939-1945年航班的完整百科全书
军用飞机百科全书:1914年至今的650多个条目
恩佐·安格鲁奇(Enzo Angelucci)的1914年至今的插图军用飞机百科全书

1回应

  1. 鲍勃 说:

    当然,我们的飞机还不错,但实际上是美国,英国,加拿大和澳大利亚的工业工人,大量的飞行训练学校以及大量的战争物资才有所作为。与B-24’在24小时之内从29架飞机下线,而战斗机也完成了类似的壮举,德国人的数量实在不堪重负。这是一件好事,希特勒早日取得了成功,并迫使战争在他计划的战争开始前三年就开始了。如果他等待,他们将拥有成千上万架喷气战斗机/轰炸机,27型远程潜艇,更多的新型坦克,并可能更容易获得永久性的石油供应。

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