首架波音737 MAX 8– What is new?

波音本周庆祝了首架737 MAX 8的完成。

刚粉刷过的737 MAX 8名为 伦顿精神,将在离开伦顿机场(Renton Field)继续进行飞行测试准备之前,在工厂进行飞行前准备。这架飞机将于2016年初进行首飞。目前,第二架和第三架737 MAX 8飞行测试飞机正在最后组装,第四架(也是最后一架)在子组装中,737 MAX仍在按计划进行首次交付2017年第三季度为西南航空公司的客户。

新的单通道飞机将比第一代新一代737和2000降低20%的燃油消耗。–根据波音的计算–运营成本最低,比空客A320neo每个座位少8%。 737 MAX 8是波音公司新的单通道飞机系列中的第一个成员-737 MAX 7,MAX 8,MAX 200和MAX 9 –开始生产。

但是,与今天的737 NG到底有什么不同?

1. 737 MAX融合了最新技术的CFM International LEAP-1B发动机,具有更低的燃油消耗和最多40%的噪音减小

2. 737NG’机翼在与发动机交界的内侧机翼上产生跨音速冲击波。 737 MAX机翼’Leap引擎的集成’短舱可以将阻力降低0.5%。此外,Leap发动机安装在机翼的更高处和更远处’比CFM-56-7B的领先优势更胜于737NG’s wing.

3.新设计的小翼,开叉。该设备是为麦克唐纳·道格拉斯MD-12设计的小翼的直接后代。类似于混合翼梢小翼,翼尖围栏和倾斜翼尖之间的三向混合动力。

4.由于与737 NG相比,风扇直径更大,为69.4 in(1.76 m),所以前起落架已加长6–8英寸(15–20 cm)以保持所需的离地间隙

5. 737 Max驾驶舱没有重大修改,因为它希望与737 Next Generation系列保持通用性。但是,737 MAX将配备由Rockwell Collins提供的四个新的大幅面显示屏。这些是787 Dreamliner上使用的15.1英寸(380毫米)横向LCD显示屏,这将增加飞行员的数量’情境意识和效率。波音还向737 MAX系列增加了更多的电传操纵系统,例如扰流板。

6.外部机舱人字形以降低噪音,类似于787和747-8上的人字形

7.用于发动机引气系统的新型数字调节器,以提高其可靠性

8.降低机身维护成本6%

9.较大的顶置隔间

波音737 MAX 8 Wiglet
波音737 MAX 8小翼

波音737 MAX 8 LEAP-1B发动机
波音737 MAX 8发动机
波音737 MAX 8

图片:(c)波音

1回应

  1. 休斯顿 说:

    感谢您提供有趣的帖子。您’提供了很多有用的信息,我很喜欢这些照片。令我感到困惑的是,为什么A320NEO在航空公司中比737 MAX受欢迎得多,您说过它使每个座位的运营成本降低8%。仅A320NEO(不包括A321NEO或A319NEO)已超过3000个订单,而737 MAX的三个变体(-7,-8和-9)的总订单数刚好超过2000。您认为造成这种差异的原因是什么?再次感谢您的精彩文章。

    休斯顿

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