天空航空公司:为什么在其他拉美国家运营似乎是不可避免的

市场达到顶峰时的规范是将目光投向其他地方。尤其是在航空领域,如果从长远来看可以合理地考虑采取这种行动,那么在全球范围内进行思考时,下一步就是要扩展到同一地区的国外市场。这是智利低成本航空公司的一步 天空航空公司 实际上,它最早会在2019年采用。此外,长期预测表明,公司合并收入的75%来自这些外部业务。

空中航空公司目标市场?秘鲁,哥伦比亚,阿根廷和较小的市场,如巴拉圭,厄瓜多尔和玻利维亚。在2017年期间,尽管Sky尚未在邻国内部运营,但它却成为智利第一家以低成本模式运营的智利航空公司,飞往阿根廷。 “我们按照国际标准运作,已经达到了开拓国外市场所需的成熟度。天空航空公司的首席执行官霍尔格·保罗曼(Holger Paulmann)表示,问题是何时而不是是否。

如此巨大的努力需要一个健壮的财务计划,该计划要考虑当地法规,局限性和机会。对金融合作伙伴的追求已经开始,需要找到愿意投资至少30%的合伙人,而在像秘鲁这样的国家中这是最低的。该公司正在考虑的另一种选择是收购规模较小的当地航空公司,尽管他们承认这两种模式可以共存。根据每个市场的规模进行的初步预测估计,开始投资需要在5,000万美元至7,500万美元之间。 天空航空公司的目标是让当地合作伙伴投资其中一部分。

那房间里的大象巴西呢? “我们无意在巴西开展业务。我们将飞往巴西,但没有建立枢纽的计划。在使用相同语言的国家/地区保持相同的企业文化会更加容易,因为意识到可能拥有多种文化的挑战最终会改变组织的核心。 Paulmann表示,在该地区的西班牙语国家/地区拥有巨大的机会来发展我们的商业模式,我们将全面探索这一选择。

但是Sky Airline不会忘记智利市场。他们计划在未来三年内增长75%至80%,2017年仅增长19%,并将在今年定稿,总共运送380万人次(国际乘客18%)。目标是到2020年达到500万大关。“今年,我们将获得27.5%的市场份额,但我们希望在本十年末达到持续,健康和负责任的增长,达到30%”天空航空公司首席执行官Holger Paulmman总结道。

天空航空公司的总部设在圣地亚哥国际机场,经营着17条当地目的地和飞往阿根廷,玻利维亚,巴西,秘鲁和乌拉圭的国际航线。凭借15架飞机(13 A319-100和2 A320-200)的机队,Sky在2017年3月成功从传统承运人转变为低成本商业模式,成为智利第一家全面预算的航空公司。

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