视频–波音777X首飞包括翼折

新型波音777X在华盛顿州埃弗里特市的潘恩机场起飞,在华盛顿州上空飞行了3小时51分钟,然后降落在西雅图’s 波音 Field.

钱尼上尉和波音公司的首席飞行员克雷格·博本(Craig Bomben)制定了详细的测试计划,以练习飞机’的系统和结构,而西雅图的测试团队则实时监控数据。

WH001是四架专用777-9飞行测试飞机中的第一架,现在将接受检查,然后在未来几天恢复测试。去年开始在埃弗里特(Everett)进行地面测试的测试车队,将在接下来的几个月中在地面和空中进行一系列全面的测试和测试,以证明设计的安全性和可靠性。
波音公司的最新成员’777X是宽体飞机家族的一员,通过先进的空气动力学,最新一代的碳纤维复合材料机翼和有史以来最先进的商用发动机,与竞争对手相比,其燃油消耗和排放量将降低10%,运营成本将降低10%’s GE9X.
乘客将享受宽阔,宽敞的机舱,可轻松关闭以方便取放物品的大型置物箱,更大的窗户(可从每个座位上欣赏美景),更好的机舱高度和湿度,更低的噪音和更顺畅的行驶。

777X拥有一个新的更长的复合机翼,带有可折叠的翼尖。在787机翼的基础上,后掠角较小,新机翼的升阻比更高,长宽比从9:1增加到10:1,面积从4,702增加到5,562平方英尺(436.8至516.7平方米),可用燃料容量从320,863磅增加至350,410磅(145,541千克至158,943千克)。
为了保持当前777的尺寸类别,翼展不到213英尺(65 m),它具有11英​​尺(3.5 m)的折叠翼尖,并带有折叠翼尖致动系统。折叠动作应在20秒内完成,并在最后锁定到位。需要特定的警报和程序来处理故障。
由于现行法规并未涵盖折叠式翼尖,因此美国联邦航空局发布了特殊条件,包括证明其载重极限,升起时在侧风中展示其操纵性能,在机组和机械装置未正确定位时向机组人员发出警告。进一步检查。
中央机翼盒的尺寸与传统777相似,但更坚固,更重,使用了更多的钛。

波音公司有望在2021年交付首架777X。该计划已经赢得了全球领先航空公司的340份订单和承诺,包括全日空,英国航空公司,国泰航空,阿联酋航空,阿提哈德航空,汉莎航空,卡塔尔航空和新加坡航空。自2013年推出以来,777X系列的竞争优势几乎是二比一。

777X包括波音公司的最新成员777-8和777-9’市场领先的宽体系列。

座位数:
777-8:384名乘客(典型的2类)
777-9:426名乘客

发动机:
GE 航空提供的GE9X

范围:
777-8:8,730海里(16,170公里)
777-9:7,285海里(13,500公里)

翼展:
扩展长度:235英尺,5英寸(71.8 m)
地面:212英尺,64.8 m(8英寸)

长度:
777-8:69.8 m(229英尺)
777-9:251英尺,9 in(76.7 m)

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *

您可以使用这些 的HTML 标签和属性: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>